加强公交优先，实施拥堵收费政策，提高道路通行效率。科技专项行动：研发和推广节能减排科技，加强技术创新，建立标准体系和示范工程，推广节能产品和新技术。重点企业节能减排：对重点企业实施节能减排示范，强化管理与激励机制，提升企业节能减排能力。
努力建设资源节约型环境友好型行业，以节能减排为重点，建立以低碳为特征的交通发展模式，提高资源利用效率，加强生态保护和污染治理，构建绿色交通运输体系，推进废旧材料的循环利用，走资源节约、环境友好的发展道路。
重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划的第二章详细规划了各项主要任务，旨在提升交通运输网络和服务能力。首先，基础设施建设将重点推进：一是高速公路网络将大规模扩展，预计新建1000公里，实现高速公路总里程3000公里，新增省际出口通道20个，以实现“4小时重庆、8小时周边”的目标。
1、首先是物流运输企业的整合，效率提升后，也可以节能减排。其次，基地设置。如果都设在合理地带，可以大量减少不必要的物流运输工作。第三，运输设备的升级。把燃油车都换成电车，肯定减排了，第四，智能化升级。如果整个系统更智能化，也可以让运输效率更高。
2、调整运输组织，优化运力结构 注重运输企业组织结构和管理方式的优化，按照政策引导，市场运作的原则，鼓励客货运输企业向集约化、专业化方向发展。加快发展节能、大型、专业化运输车辆和绿色环保车辆，加速淘汰老旧、高耗车辆，通过运输资源的整合，提高运输效率和车辆实载率，降低能源消耗和环境污染。
3、铁路货物运输： 利用铁路，因其节能、低碳的特性，优化运输组织，发展多式联运，提升信息化水平。 低碳汽车运输： 推广使用新能源车辆，如电动汽车、燃料电池车等，以降低物流行业的碳排放。 物流合理化： 提升运输工具的装载率，减少空驶，采用准时生产方式，优化仓储和搬运系统。
交通运输部门承载着巨大的节能减排压力，除了限号，还有哪些举措呢。
依靠科技节能减排。大力促进了营运车辆燃料的清洁化和多样化。 加快客货运车辆的结构调整和车辆更新的步伐，加速淘汰不符合安全运行条件的老旧车辆，限制和淘汰了技术等级低，能源消耗大的车辆。禁止排放不达标、尾气污染严重的车辆从事营运。
经常检查轮胎气压和机油，尽量减轻车辆的无谓承载；二是强化对车辆二级维护执行情况的检查，保证车辆具备良好状况，减少车辆磨损，降低油耗；三是提高维修质量。建立健全维修救援网络，扶持维修企业上规模、上档次，组织开展从业人员技能培训，提高维修水平。
即：保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。防止“四漏”。即：防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁 定期维护保养车辆 把车辆的日常例检，及时检查、清洁、紧固、润滑，调整、作为车辆技术维护的基础。
月9日， 李盛霖部长主持召开部节能减排工作领导小组第二次会议，专题研究交通运输行业贯彻落实《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》、《国务院办公厅关于印发2008年节能减排工作安排的通知》和《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》等文件精神，进一步深入开展交通运输节能减排工作。
节电：控制空调温度，办公设备关闭电源，限制照明，电梯定时开关，医疗设备不闲置。节约设备及用品：采购节能产品，修旧利费，淘汰高耗车辆，实行定额管理，使用再生纸，推广环保标志产品。节约办公用品：双面打印，使用再生纸，减少一次性办公用品，重复使用办公设备。
我们实施目标管理，定期检查，确保节能减排工作得到落实。增加节能减排项目投入，推广先进技术，改造落后设备。例如，我们淘汰白炽灯，引进节能灯；更换空压机，提高效率；增加压滤机，节约成本；更新控制台，优化管理；对锅炉进行大修，维护供暖系统。
1、减少供应链中的能源消耗可以采取以下措施：优化运输方式：选择更高效的运输方式，如多式联运、优化物流路线、采用低碳运输方式等，都可以有效地降低能耗和排放。减少库存：库存是供应链中的另一个能耗和排放的主要环节。减少库存可以降低能源消耗和减少碳排放。
2、选择环保材料：选择环保材料，如可再生资源、可降解材料和易回收材料等，来替代传统材料，降低对环境的影响。 优化生产过程：通过优化生产工艺和采用先进技术，减少能源消耗和废物产生量，提高资源利用率。
3、节能减排：在生产过程中采用节能设备和清洁生产技术，减少能源消耗，控制废气、废水排放，降低对环境的污染。循环经济：推动供应链中的循环经济模式，鼓励原材料回收再利用，降低资源消耗和废弃物产生，实现资源的最大化利用。
4、清洁能源和节能技术：推广使用清洁能源（如太阳能、风能）和节能技术（如能效改进设备、照明系统升级），可以降低供应链中的能源消耗和碳排放。 电动和智能交通技术：引入电动车辆、智能交通系统和路线优化算法等技术，可以减少运输过程中的碳排放和交通拥堵，提高效率和可持续性。
5、教育和培训：向供应链的相关人员提供有关节能减排的知识和技能培训，提高他们的环保意识和能力。这可以帮助他们更好地理解和实施节能减排措施。创新和技术支持：推动和支持创新技术的研发和应用，提供节能减排解决方案。同时，也需要提供技术支持和知识共享，促进供应链中各参与方的技术合作和共同进步。
6、工厂可以采取以下措施来节约成本： 能源节约：使用高效节能设备和技术，例如安装节能灯具、改善设备的绝热性能、优化系统运行参数等，减少能源消耗。 原材料管理：合理采购原材料，避免资源浪费和过度库存。对原材料进行分类和储存，减少损耗和损耗。
使用节能燃料：汽油和柴油：使用环保型的汽油和柴油可以提高汽车的性能，减少引擎的摩擦力，并使燃油更充分燃烧，从而降低对空气的污染。此外，生物液体燃料也是一种可行的选择，与传统车用燃料相比，它可以潜在地带来二氧化碳减排。目前，中国已经成为世界燃料乙醇的第三大生产国和使用国。
在车辆中，Eco模式主要通过以下几个方面来实现节能减排：调整油门响应：Eco模式下，油门响应会变得更为平缓，避免驾驶者频繁急加速导致的燃油浪费。优化换挡逻辑：车辆会提前升挡或延迟降挡，以维持较低的转速和发动机负荷，从而降低油耗。
汰旧换新——提高能效淘汰高耗能的用电设备，更换为先进高效的设备，老老实实的提升用电设备的内部效率。多采用铝合金或其他轻质材料，降低汽车零部件质量和整车重量，从而达到节油的目的。改进工艺——提高发动机的综合性能。（1）稀薄燃烧技术。
减轻汽车负荷也是节能减排的有效方法。减少不必要的行李负载和车辆装饰物的安装，可以降低车辆的重量，进而减少燃料消耗和尾气排放。尽量避免在高速公路上打开车窗，因为打开车窗会增加风阻，导致汽车耗油增加。另一个思路是推广共享交通工具。比如拼车、公交、地铁等都是可以有效减少汽车数量和行驶里程的方式。
燃料 汽油和柴油：环保型的汽油和柴油能提高汽车的性能。它能清洁汽车的引擎，减少引擎的摩擦力，并使燃油能更充分燃烧，从而降低对空气的污染。生物液体燃料：生物液体燃料与传统车用燃料相比，可以潜在地带来二氧化碳减排。中国已经是世界燃料乙醇的第三大生产国和使用国。
在实际驾驶过程中，驾驶者可以通过选择Eco模式在保持车辆正常行驶的同时，实现更为节能的驾驶。这种模式特别适合在城市道路、高速公路等常规路况下使用。但需要注意的是，Eco模式并不适合所有驾驶情境，如在需要大功率输出或快速加速的情况下，使用Eco模式可能会影响驾驶的性能和乐趣。
