卧龙大熊猫生态旅游区位于四川，不仅展示了大熊猫保护工作的成果，也是生态旅游与生态保护的典范。昆明草海湿地公园则在昆明，以其丰富的湿地生态系统和多样化的鸟类资源而受到保护。综合性土地开发项目如安阳东南新区在河南，通过整合城市规划与生态建设，实现了生态与发展的双赢。
EDSA拥有数百名规划师、景观设计师及支持人员，能够提供从规划、设计至现场监理的全程服务，总部位于佛罗里达州的罗德岱堡，并在奥兰多，洛杉矶，尤他州，阿根廷及中国设有分支机构。EDSA作为国际型的环境景观规划设计事务所，具有丰富的国际项目运作经验，它在业界的崇高声誉建立在众多成功项目的基础上。
长生生物：造假利益链涉嫌30亿腐败，为拉高套现借壳上市。 在长生生物问题疫苗背后，是为了借壳上市后完成业绩承诺和拉高套现，整个造假利益链涉嫌PE腐败超过30亿元。8月6日，国务院调查组公布了吉林长春长生公司违法违规生产狂犬病疫苗案件调查的进展情况。
EDSA（亚洲）是EDSA在亚洲地区的分支机构，其专业服务由美国EDSA来主导，并由规划设计大师陈跃中先生出任总裁兼首席设计师，领导着百余名优秀设计师。目前，EDSA（亚洲）凭借其在亚洲地区的出色的项目表现，已得到众多房地产发展商、旅游开发商及政府机构的高度认可。
1、深圳市规划和自然资源局2023年4月23日公示关于深圳枢纽新建西丽站、赣深高铁（阳台山至西丽站段）正线、深圳北动车所建设工程三个项目的选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案（草案），于5月23日前向社会征求意见。
2、赣深铁路沿线设有15个车站，包括赣州西站、信丰西站、龙南东站等，依次经过定南西站、和平东站、龙川西站等，再延伸至东源站、河源东站。途经广东的博罗北站、惠州北站和仲恺站，接着是深圳的塘厦站、光明城站，终点站是深圳北站和西丽站。值得一提的是，赣深高铁的开通时间计划在2021年12月。
3、西丽站的定位与广州白云站相似，旨在成为城区内的综合交通枢纽。尽管深圳已拥有深圳北站，但建设西丽站仍然至关重要。
4、赣深高铁（羊台山至西丽站段）的正线全长234公里，设计时速达到350公里每小时。线路自赣深高铁羊台山隧道出口开始，跨越高峰水库，下穿多个重要区域后，最终接入西丽站。
5、深江铁路正线长1112公里（另有联络线33公里），从深圳枢纽西丽站（规划）出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。
西丽站的选址位于南山区的西丽街道和桃源街道，以及龙华区的大浪街道，总面积达207公顷。其中，西丽站本身占地408公顷，规划规模为13台25线，涵盖了赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路和深珠城际四条线路的接入点。
西丽站，总规模为13台25线，总用地面积407公顷，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，是赣深高铁、深汕铁路、深茂铁路、深珠城际的引入车站。设计规模超过现深圳北站，预留相关道路、轨道及综合管廊等市政设施规划建设条件，站体总设计方案需获得深圳市政府有关部门审批通过。
深圳的高铁网络持续扩展，其中深圳西丽站作为未来的重要交通枢纽，总投资预计达到320亿。深圳西丽站的前身是一个货运四等站，位于南山区西丽街道，拥有2台4线的站场规模及2条军事专用线，东西长2300米、南北宽590米，其历史可追溯至1993年的建设，当年即投入运营。
项目设计为全地下站，建设工期自2024年6月至2027年10月。机场东站将设为6台14线，地上1层，地下3层，总建筑面积475万平方米，市政配套工程建筑面积138万平方米。旅客在上楼后可搭乘飞机，下楼后可换乘高铁和地铁，所有中转可在5分钟内完成。
