对一家企业来说，拿到钱的办法无外乎商业化营收与融资两种途径。对初创企业来说，融资是必然的出路。而在行业整体遇冷的背景下，一级市场的钱难拿了，IPO上市自然成为眼下放在自动驾驶公司面前最好的选择。 01 过分依赖吉利的知行科技 首先，我们来看知行科技招股书披露的情况。
对一家企业来说，拿到钱的办法无外乎商业化营收与融资两种途径。对初创企业来说，融资是必然的出路。而在行业整体遇冷的背景下，一级市场的钱难拿了，IPO上市自然成为眼下放在自动驾驶公司面前最好的选择。 0 过分依赖吉利的知行科技 首先，我们来看知行科技招股书披露的情况。
比如宏景智驾，作为转型较早的一家，成立之初，宏景智驾也是定位L4。后来在L4落地无望后直接转向了L2+的量产方案。 宏景智驾CEO刘飞龙曾表示，公司已推出包含LL2+、L3在内的完整产品线，服务客户包括理想、长城、上汽、比亚迪等，2022年上半年的订单额已达9亿元，预计2022年实际营收将超2亿元。
提到博世高阶智驾的合作伙伴文远知行，该公司去年曾被传赴美秘密提交IPO申请的消息。文远知行成立于2017年，是我国领先的自动驾驶科技公司，业务重点为L4级自动驾驶，目前其自动驾驶商业化正处于快速爬坡阶段。同时，该公司也是全球唯一一家同时拥有中美两地无人驾驶测试许可的自动驾驶创业公司。
于是，Robotaxi自动驾驶出租车的概念被提出，智能化与商业运营的碰撞，一方面有利于自动驾驶技术完善，早日实现商业化落地；另一方面也为大众出行提供了一种新的选择。 今年以来，中国无人驾驶技术应用持续推进。目前，包括北京、上海、重庆、广州、长沙、深圳等地都在火热开展Robotaxi在城市道路上的载人研发测试。
